车辆为什么要添加燃油清净剂，这个问题可能会困扰很多车主，再加与不加之间犹豫不决。现经过整理，给大家普及一下关于汽油清净剂的基本原理以及作用：

  当发动机工作时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在300℃左右。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的涡轮增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。 

  堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以全部燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。饧聚作用是由对双电层产生压缩作用的氯化钠而引起的。当分子中的乙氧基数目增加时,浊度减少值增大,曲线向低浓度偏移。 

  汽油清净剂一般主要由清净分散组分、防锈组分、破乳组分、抗氧组分以及稀释油组成。清净分散剂一般在分子两端各含有油性基团和极性基团，具有两方面的作用。一是由于极性基团的存在，对固体表面产生较强的吸附，削弱沉积物和机件金属表面的吸附作用，将已形成的沉积物的微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束，分散到油中，并随油燃烧，达到清洗的目的。二是在发动机油路的金属表面形成一层分子保护膜，使这些沉积物悬浮于油中，同时形成了带正电荷的表面，这样使不同的悬浮颗粒之间产生了静电斥力，阻止了这些物质的碰撞和聚集，防止沉积物在金属表面聚集，并把这些物质以微小颗粒状带入燃烧室燃烧掉，到了分散与保洁作用。 

  ——为了适应汽油清净剂产品的发展以及国家对城市环境保护的要求，我公司研制出了“L-2型汽油机进气阀沉积物试验机”(车用汽油清净性检测仪)，是国标GB 19592-2004"车用汽油清净剂"附录B指定产品，并用该设备建立了汽油清净性模拟评定方法。其评定结果与M111发动机台架试验评定结果有很好的对应关系。该方法已成为国家即将颁布的“汽油机进气阀沉积物模拟试验法”新标准。