随着大型柴油机械以及柴油汽车广泛使用，柴油的消耗量正在逐年增长。柴油所含烃类含碳量高燃烧动力大，但这些性能也使得柴油不能充分燃烧而排放大量的有害尾气，因此柴油的大量使用一方面会导致车辆排放大量废气污染环境，与此同时也造成能量的大量损耗。

  为了降低柴油机车辆的油耗和污染，添加柴油添加剂是最简便直接的方法，目前柴油添加剂种类繁多，但总的来说现有普通柴油添加剂性能单一，提高燃烧值、处理积碳、降低污染物、降低能耗等性能不理想；多功能复合柴油清净剂对喷嘴和进气阀积碳清净效果良好，对燃烧室积碳清净效果不理想。

  近几年，我国机动车增长趋势加速，与此同时，汽车尾气成为城市环境的主要污染源。采访中，一些业内专家一致表示，控制汽车尾气的污染物排放，一是改进汽车发动机技术，二是提高油品质量。其中主要的方式是让汽车有效清除发动机进气系统、供油系统、燃烧室内的陈旧积碳，并阻止其再聚集;增强发动机动力，降低发动机对辛烷值的要求，提高汽油辛烷值，使燃油充分燃烧，减少黑烟、氮氧化物、二氧化硫、碳氢化合物和一氧化碳的排放。实践证明，通过在汽油中添加清净剂，可在一定程度上减少机动车污染物的排放。

  国外燃油清净剂的研制和应用始于上世纪30年代，经过多年开发，美国、德国、日本和英国等发达国家相继开发出成套技术设备及相关产品。因此，燃油清净剂的应用在国外已经比较成熟，市场相对比较规范。中国环境科学研究院移动源污染控制研究基地曾承担多项有关清净剂的国家公益性项目研究。结果证明，添加燃油清净剂是解决我国汽油清净性较差问题的有效手段。

  ——我公司还研制开发了L-1A型润滑油清净性能试验机、L-5型柴油机油烟炱分散性试验机、L-7柴油机喷嘴堵塞模拟试验机等系列产品。用于实验室模拟评定，检测柴油和润滑油的清净分散性能，与发动机台架有着良好的相关性，使用方便、经济、快捷，市场前景非常看好。